Examen de práctica CDL en español: Vehículos Combinados

Vehículos Combinados es necesario para la CDL Clase A (tráileres). 30 preguntas con la respuesta explicada. Gratis, sin registrarse.

Muchos estados ofrecen el examen de conocimientos en español. Confirme con la oficina de licencias de su estado.

Estudie las 30 preguntas con respuestas

¿Qué es el efecto 'latigazo' (crack-the-whip)?
La amplificación hacia atrás: un volantazo puede volcar el remolque
Los movimientos bruscos se amplifican hacia atrás. El remolque puede volcarse aunque el tractor no.
¿De qué color es la conexión (glad hand) de la línea de emergencia o suministro?
Roja
La línea de emergencia o suministro es roja. La de servicio es azul.
¿De qué color es la conexión (glad hand) de la línea de servicio?
Azul
La línea azul de servicio lleva el aire que controla el pedal o la válvula manual para frenar el remolque.
¿Cómo es el control de suministro de aire del remolque?
Una perilla roja de ocho lados
Empújela para dar aire al remolque. Jálela para cortar el aire y aplicar los frenos de emergencia del remolque.
¿Qué pasa si la línea de emergencia se rompe o se desconecta al manejar?
Se aplican los frenos de emergencia del remolque
Al perder presión en la línea de emergencia, se aplican los frenos de resorte del remolque.
La válvula de protección del tractor se cierra sola cuando la presión baja a:
Entre 20 y 45 psi
La válvula mantiene el aire en el tractor si las líneas del remolque se rompen o tienen fugas grandes.
¿Debe usar la válvula manual del remolque (trolley valve) para estacionarse?
No, use los frenos de estacionamiento
La válvula manual usa aire de servicio que se puede escapar y dejar rodar el remolque.
Al enganchar, ¿a qué altura debe estar el remolque comparado con la quinta rueda?
Lo bastante bajo para que se levante un poco cuando el tractor entra debajo
Si está muy alto puede no enganchar bien. Que la quinta rueda lo levante un poco al entrar.
Después de enganchar, ¿qué debe ver al revisar la quinta rueda?
Ningún espacio entre la parte superior e inferior, y las mordazas cerradas en el cuello del perno rey
Un espacio significa que el remolque va mal enganchado. Las mordazas deben cerrar en el cuello del perno, no en la cabeza.
¿Cómo prueba que el enganche está seguro?
Con los frenos del remolque puestos, jala suavemente hacia adelante en velocidad baja
Un jalón suave contra los frenos del remolque confirma que el perno rey está asegurado.
Antes de arrancar después de enganchar, las patas del remolque deben estar:
Totalmente subidas, con la manivela asegurada
Las patas a medio subir se pueden atorar en vías del tren u otros objetos.
En una vuelta, las ruedas del remolque siguen un camino:
Más corto que el de las ruedas del tractor (off-tracking)
Las ruedas traseras cortan por dentro del camino de las delanteras; por eso hay que abrirse en las vueltas.
El remolque empieza a abrirse en una tijera (jackknife). ¿Qué debe hacer?
Soltar los frenos para que las ruedas vuelvan a agarrar
La tijera del remolque suele venir de ruedas bloqueadas. Al soltar los frenos recuperan tracción.
Comparado con un camión vacío, ¿cuántas veces más probable es que uno totalmente cargado se vuelque en un choque?
Unas 10 veces más
El centro de gravedad alto de un remolque cargado hace mucho más probable una volcadura.
¿Qué afirmación sobre combinaciones y volcaduras es correcta?
Mantener la carga baja y girar con suavidad reduce el riesgo de volcadura
Mantenga la carga lo más cerca posible del piso y evite cambios de carril o vueltas bruscas.
Al retroceder con remolque, ¿hacia dónde gira el volante?
Al lado contrario de donde quiere que vaya el remolque
Al retroceder con remolque, gire el volante al lado contrario de donde quiere mover el remolque.
Cuando el remolque empieza a girar al retroceder, debe:
Girar el volante al otro lado para seguir al remolque
Cuando el remolque empieza a girar, sígalo girando el volante hacia la curva.
Antes de entrar debajo de un remolque, la quinta rueda debe estar:
Inclinada hacia la parte trasera del tractor, con las mordazas abiertas
La placa debe estar engrasada, inclinada hacia atrás y con las mordazas abiertas.
Antes de entrar debajo de un remolque, ¿qué debe hacer con el remolque?
Asegurarse de que sus frenos estén puestos o las ruedas calzadas
El remolque no debe rodar mientras usted entra debajo. Use sus frenos de resorte o calzas.
Después de retroceder hasta que la quinta rueda apenas toque el remolque, ¿qué sigue?
Poner el freno de estacionamiento, conectar las líneas de aire y cargar aire al remolque
Conecte las líneas y dé aire al remolque antes de entrar debajo, para probar sus frenos.
Al desenganchar, ¿por qué debe quitar presión a las mordazas de la quinta rueda?
Para que sea más fácil jalar la palanca de liberación
Retroceder un poco y poner los frenos quita presión a las mordazas para que la palanca se suelte fácil.
Si las líneas de aire están cruzadas en un remolque viejo sin frenos de resorte, ¿qué puede pasar?
Podría arrancar sin frenos en el remolque
Con las líneas cruzadas el aire va al lugar equivocado y quizá no lo note hasta que necesite frenar.
¿Para qué sirven los sellos de hule en las conexiones (glad hands)?
Para evitar fugas de aire en la conexión
Los sellos evitan fugas donde se unen las conexiones. Revise que estén limpios y sin grietas.
Un derrape del remolque normalmente ocurre cuando:
Se bloquean las ruedas del remolque
Las ruedas bloqueadas pierden tracción y el remolque se abre.
Para ayudar a evitar una tijera (jackknife), debe:
Evitar frenar fuerte en curvas o caminos resbalosos
Frene con suavidad y antes de las curvas.
Las combinaciones más largas hacen off-tracking:
Más que las más cortas
Mientras más largo el vehículo, más cortan por dentro las ruedas traseras en una vuelta.
Después de enganchar, ¿qué debe revisar en el frente del remolque?
Que el cable eléctrico y las líneas de aire no estén enredados ni se vayan a prensar
Asegure las líneas y el cable para que no se atoren ni se aplasten al dar vuelta.
¿Cuándo debe subir las patas del remolque después de enganchar?
Después de confirmar que el enganche está seguro y las líneas conectadas
Suba las patas por completo cuando confirme el enganche. Nunca maneje con ellas a medio subir.
¿Para qué sirve el seguro de la palanca de la quinta rueda?
Para mantener la palanca cerrada y que el remolque no se suelte
Asegúrese de que el seguro esté puesto sobre la palanca después de enganchar.
¿Se usa la válvula manual del remolque para probar sus frenos?
Sí, se usa para probar los frenos del remolque, no para estacionarse
La válvula manual es para probar los frenos del remolque. No la use al manejar ni para estacionarse.

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